மஸ்கின் சமீபத்திய கணிப்பு: 2030 இல் AI மனித நுண்ணறிவை விஞ்சலாம் மற்றும் எதிர்காலத்தில் மனிதர்களை "முறிக்கக்கூடும்" (2/2)

ஆதாரம்: Tencent Technology News  2024-04-04 08:55

முக்கிய புள்ளிகள்:

① 2030 ஆம் ஆண்டளவில் AI மனித நுண்ணறிவு மட்டத்தை விஞ்சும், மேலும் மனிதர்களை அழிக்கவும் கூடும் என்று மஸ்க் கணித்துள்ளார்.

② AI இன் வளர்ச்சியைக் கட்டுப்படுத்தும் காரணிகளைப் பற்றி மஸ்க் பேசினார். கடந்த ஆண்டு, AI சில்லுகளின் சப்ளை இறுக்கமாக இருந்தது, இந்த ஆண்டு, ஸ்டெப்-டவுன் டிரான்ஸ்பார்மர் ஒரு தடையாக மாறும்.

③ மனிதர்கள் எப்போது நிலவில் தரையிறங்க முடியும் என்பதைப் பொறுத்தவரை, ஸ்டார்ஷிப் உதவியுடன், அது வேகமாக மூன்று ஆண்டுகள் மட்டுமே எடுக்கும் என்று மஸ்க் கணித்துள்ளார்.

3. நியூராலிங்க்: மனிதர்கள் மற்றும் தொழில்நுட்பத்தை ஒன்றிணைத்தல்

Diamandis: Elon, Neuralink இன் ஆரம்ப கட்டத்தில் நீங்கள் குறிப்பிட்டுள்ள கருத்து உண்மையிலேயே அதிர்ச்சியளிக்கிறது. நாங்கள் முன்பு Kurzweil உடன் தொடர்பு கொண்டபோது, ​​உயர் அலைவரிசை மூளை-கணினி இடைமுகம் (BCI) என்ற கருத்தையும் ஆராய்ந்தோம்.

"உங்களால் அவர்களை வெல்ல முடியாவிட்டால், அவர்களுடன் சேருங்கள்" என்ற தத்துவத்தை நீங்கள் வைத்திருப்பதாகத் தெரிகிறது, குறிப்பாக நியோகார்டெக்ஸ் மற்றும் மேகத்தின் ஒருங்கிணைப்பு என்று வரும்போது. நான் இதைப் பற்றி மிகவும் ஆர்வமாக உள்ளேன் மற்றும் இந்த நாளை ஆவலுடன் எதிர்பார்க்கிறேன். நியோகார்டெக்ஸில் கூடுதல் கணக்கீட்டு மற்றும் உணர்ச்சித் திறன்களைச் சேர்ப்பதை ஆராய உங்களைத் தூண்டும் ஆழமான காரணங்களைப் பகிர்ந்து கொள்ள முடியுமா?

மஸ்க்: உண்மையில், இந்த யோசனை இயன் பேங்க்ஸின் "கலாச்சார" தொடரிலிருந்து உருவானது, இதை நான் அனைவருக்கும் மிகவும் பரிந்துரைக்கிறேன். இது நியூரல் லேஸ் எனப்படும் தொழில்நுட்பத்தை சித்தரிக்கிறது, இது அடிப்படையில் மனிதர்களால் பகிரப்படும் உயர் அலைவரிசை மூளை-கணினி இடைமுகமாகும். புத்தகத்தில், இந்த தொழில்நுட்பம் அனைத்து நினைவுகளையும் மூளை நிலைகளையும் பாதுகாப்பது மட்டுமல்லாமல், அவர்களின் உடல் நிலை நிறுத்தப்பட்ட பிறகும், கிட்டத்தட்ட அனைத்து அசல் நினைவுகள் மற்றும் மூளை நிலைகளுடன் ஒரு புதிய உடல் உடலில் மீண்டும் பிறக்க அனுமதிக்கிறது. நாம் இன்னும் இந்த இலக்கிலிருந்து வெகு தொலைவில் இருந்தாலும், மனிதர்களுடன் இணைவதற்கான முதல் படியை நியூராலிங்க் எடுத்து, சீராக முன்னேறி வருகிறது.

எங்கள் முதல் தயாரிப்பான "டெலிபதி" என்று அழைக்கிறோம், இது பயனர்கள் கணினிகள் மற்றும் மொபைல் ஃபோன்கள் மற்றும் கிட்டத்தட்ட எந்த சாதனத்தையும் சிந்தனையின் மூலம் கட்டுப்படுத்த உதவுகிறது. நீங்கள் அங்கேயே படுத்து யோசித்து, மவுஸ் கர்சரை திரையைச் சுற்றி நகர்த்தலாம், பல்வேறு விஷயங்களைச் செய்யலாம். உற்சாகமாக, எங்கள் முதல் நோயாளி ஒரு நேரடி ஆர்ப்பாட்டத்திற்கு ஒப்புக்கொண்டார். அவர் ஒரு டெட்ராப்லெஜிக் நோயாளி, அவர் திரையைக் கட்டுப்படுத்தவும், வீடியோ கேம்களை விளையாடவும், மென்பொருளைப் பதிவிறக்கவும், சிந்தனையின் மூலம் பல்வேறு செயல்பாடுகளைச் செய்யவும் முடியும்.

நிச்சயமாக, தற்போதைய நியூராலிங்கில் இருந்து முழு மூளை இடைமுகத்திற்கு செல்ல இன்னும் நீண்ட தூரம் உள்ளது. தற்போதைய நியூராலிங்கில் 1000 மின்முனைகள் மட்டுமே உள்ளன, மேலும் 100,000 அல்லது 1 மில்லியன் மின்முனைகளைக் கொண்ட சாதனம் நமக்குத் தேவைப்படலாம் என்று நினைக்கிறேன். இந்த மின்முனைகள் மிகவும் சிறியவை, முடியைப் போல மெல்லியவை அல்லது மெல்லியவை. எனவே, வங்கிகளின் நாவலில் விவரிக்கப்பட்டுள்ள நியூராலிங்கின் தற்போதைய நிலையிலிருந்து முழு மூளை இடைமுகத்திற்குச் செல்ல நீண்ட நேரம் மற்றும் அதிக முயற்சி எடுக்கும். இருப்பினும், உடல் ரீதியாக, இது முற்றிலும் சாத்தியமானது.

Diamandis: ரோட்ஸ்டரில் இருந்து மாடல் 3, மாடல் Y மற்றும் பால்கன் 1 முதல் ஸ்டார்ஷிப் வரையிலான உங்கள் அற்புதமான பயணத்தை நாங்கள் கண்டோம். எனவே, முதல் உள்வைப்பு முதல் தொழில்நுட்ப முதிர்ச்சி வரை, இது ஒரு காலத்தின் விஷயம், சாத்தியம் அல்ல என்று நான் நம்புகிறேன்.

கஸ்தூரி: உண்மையில், தொழில்நுட்பத்தின் தொடர்ச்சியான முன்னேற்றத்துடன், எதிர்காலத்தில் முழுமையான மூளை-கணினி இடைமுகத்தை அடைவோம் என்று நம்புகிறோம். மூளை-கணினி இடைமுகம் மூலம் மூளை நிலைகளைப் பதிவேற்றுவது மற்றும் சில வகையான காப்புப்பிரதியை அடைவது அழியாமையின் ஒரு வடிவமாகக் கருதப்படும் என்று நான் நம்புகிறேன். மூளை நிலையைச் சேமிக்க முடிந்தால், கோட்பாட்டளவில், எந்த நேரத்திலும் அதை உயிரியல் அல்லது ரோபோ கேரியருக்கு மீட்டெடுக்கலாம். இருப்பினும், இது இன்னும் தொலைதூர இலக்கு என்பதை நான் வலியுறுத்த வேண்டும், அது நீண்ட கால ஆய்வு மற்றும் முயற்சி தேவைப்படுகிறது.

ஆனால் நல்ல செய்தி என்னவென்றால், நாங்கள் எந்த இயற்பியல் சட்டங்களையும் மீறவில்லை, எனவே இந்த பார்வை கோட்பாட்டளவில் சாத்தியமாகும். நிச்சயமாக, இதற்கு பல தொழில்நுட்ப சிக்கல்களைத் தீர்க்க டிஜிட்டல் சூப்பர் இன்டெலிஜென்ஸின் உதவி தேவைப்படுகிறது. ஆனால் அதே நேரத்தில், நாங்கள் எங்கள் "பிசிகல் கம்ப்யூட்டர்களை" தொடர்ந்து பயன்படுத்துவோம், மேலும் எங்களால் முடிந்த வேலையைச் செய்வோம்.

4. பல கிரக வாழ்க்கைக்கு ஒரு படி நெருக்கமாக உள்ளது

டயமண்டிஸ்: எனது நண்பரே, இறுதியாக, விண்வெளித் துறையில் எங்கள் முதல் உரையாடலைக் கொண்டுள்ளோம். "ஸ்டார்ஷிப்" கட்டியதற்கு உங்களை வாழ்த்துவதன் மூலம் தொடங்க விரும்புகிறேன். சமீபத்திய விமானம் உண்மையிலேயே ஒரு அற்புதமான சாதனை. நீங்கள் செய்யும் பணிக்கு நான் மனமார்ந்த நன்றியை தெரிவித்துக் கொள்கிறேன். உங்களுக்குத் தெரியும், நான் அப்பல்லோ பயணங்களுக்குப் பிறகு வளர்ந்து விண்வெளி விண்கலத்தின் சகாப்தத்தில் நுழைந்தேன், ஆனால் நீங்கள் விண்வெளி ஆய்வை இவ்வளவு விரைவாகவும், வியத்தகு முறையில் முன்னெடுத்துச் செல்ல முடியும் என்று நான் நினைத்துக்கூட பார்க்கவில்லை. எனவே, நீங்கள் செய்ததை "முற்றிலும் ஆச்சரியமாக" மட்டுமே என்னால் விவரிக்க முடியும்.

மஸ்க்: ஸ்பேஸ்எக்ஸ் லட்சிய இலக்குகளைக் கொண்டுள்ளது, ஒரு நாள் ராக்கெட்டுகள் மற்றும் விண்கலங்களை உருவாக்க முடியும் என்று நம்புகிறது, அது வாழ்க்கையை பல கிரகங்களாக மாற்றும். அத்தகைய இலக்குகளை அமைப்பதே வெற்றிக்கான முதல் படியாகும். அத்தகைய இலக்குகள் இல்லாமல், சாதனை என்பது இயற்கையாகவே கேள்விக்குறியாகாது; ஆனால் அவர்களுடன், குறைந்தபட்சம் அவற்றை அடைவதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் எங்களிடம் உள்ளன.

"ஸ்டார்ஷிப்" அத்தகைய ஒரு மைல்கல். இது முதல் முறையாக பல கிரக வாழ்க்கையை சாத்தியமாக்குகிறது, குறைந்தபட்சம் செவ்வாய் கிரகத்தில் தன்னிறைவு பெற்ற நகரங்களை உருவாக்குவதற்கான புதிய வாய்ப்புகளை திறக்கிறது. நிச்சயமாக, இதை அடைய இன்னும் நிறைய வேலைகள் உள்ளன, ஆனால் "ஸ்டார்ஷிப்" சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி இந்த முக்கியமான நடவடிக்கையை எடுத்துள்ளது.

டயமண்டிஸ்: நான் ஆர்வமாக உள்ளேன், "ஸ்டார்ஷிப்" மூலம் நாம் எப்போது சந்திரனில் தரையிறங்க முடியும் என்று கணிக்க நீங்கள் தயாரா?

கஸ்தூரி: அது வெகு தொலைவில் இருக்கக்கூடாது என்று நினைக்கிறேன். மூன்று ஆண்டுகளுக்குள் நாம் நிலவில் இறங்கவில்லை என்றால் நான் மிகவும் ஆச்சரியப்படுவேன். "ஸ்டார்ஷிப்" பணிக்கு நாங்கள் பயன்படுத்துவோம், ஏனெனில் அதன் முன்னேற்றம் மிக வேகமாக உள்ளது. இந்த ஆண்டு குறைந்தது ஐந்து முதல் ஆறு விமான சோதனைகளை நடத்த திட்டமிட்டுள்ளோம், மேலும் ஒவ்வொரு விமானமும் குறிப்பிடத்தக்க தொழில்நுட்ப மேம்பாடுகளைக் கொண்டுவரும். எனவே, எதிர்காலத்தில் பூஸ்டர்கள் மற்றும் விண்கலங்களின் முழு மறுபயன்பாடு அடைய முடியும் என்று நான் மிகவும் நம்பிக்கையுடன் இருக்கிறேன். இந்த வருடம் நடக்காவிட்டாலும், அடுத்த வருடம் நடக்க அதிக வாய்ப்பு இருப்பதாக நான் நம்புகிறேன். பல கிரக வாழ்க்கையை அடைய இது ஒரு முக்கியமான திருப்புமுனையாக இருக்கும்.

ராக்கெட் தொழில்நுட்பத்தைப் பற்றித் தெரியாதவர்களுக்கு, ராக்கெட் தொழில்நுட்பத்தை முழுமையாகவும் விரைவாகவும் பயன்படுத்துவதன் முக்கியத்துவம் அவர்களுக்குத் தெரியாது. இது உண்மையில் ராக்கெட் தொழில்துறையின் ஹோலி கிரெயில் ஆகும், ஏனெனில் ஒருமுறை அடைந்தால், ராக்கெட்டுகளின் ஏவுதல் செலவு கணிசமாகக் குறைக்கப்படும், முக்கியமாக உந்துவிசையின் விலையால் மட்டுமே வரையறுக்கப்படும். "ஸ்டார்ஷிப்" பேலோடில் கிட்டத்தட்ட 80% திரவ ஆக்ஸிஜன் ஆகும், இது மிகக் குறைந்த விலை உந்துசக்தியாகும். மீதமுள்ள 20% மீத்தேன் ஆகும், இது ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த விலை எரிபொருள் ஆகும். எனவே, "ஸ்டார்ஷிப்" முழு மற்றும் விரைவான மறுபயன்பாட்டை அடையும் போது, ​​200-டன் பேலோடை சுற்றுப்பாதையில் கொண்டு செல்ல முடியும் என்றாலும், ஒரு விமானத்திற்கான உண்மையான செலவு மிகவும் குறைவாக இருக்கலாம்.

மேலும் குறிப்பாக, "ஸ்டார்ஷிப்" இன் பெரும்பாலான கூறுகளை கடினமான மறுசீரமைப்பு வேலைகள் இல்லாமல் மீண்டும் பயன்படுத்த முடிந்தால், அதன் பராமரிப்பு ஒரு விமானத்தைப் போல எளிமையாகிவிடும். முழு மறுபயன்பாடு உண்மையாகும்போது, ​​விமானங்களுக்கு இடையே கூடுதல் வேலை எதுவும் தேவைப்படாது, மேலும் செலவு முக்கியமாக உந்துசக்தியில் கவனம் செலுத்தும். ஒரு விமானத்திற்கான செலவு $1 மில்லியனுக்கும் குறைவாக இருக்கலாம். பின்னர் அது விமானத்தின் அதிர்வெண்ணின் விஷயம். அதிக விமானங்கள் இருந்தால், ஒரு விமானத்திற்கான சராசரி செலவு குறைவாக இருக்கும், இது "ஸ்டார்ஷிப்" செயல்திறனை மற்ற டெலிவரி வாகனத்தை விட மிக உயர்ந்ததாக மாற்றும்.